Als 1633 vier Emder Bürger damit begannen, in Westgroßefehn Torf als Brennmaterial zu stechen, entstand damit die Urzelle des Fehntjer-Landes. Es wurden Kanäle und Seitenkanäle gegraben, um das Brennmaterial mit Torfschiffen, sogenannten „Törfmuttjes“, nach Emden und Leer zu transportieren. Denn das ging nur auf dem Wasserweg, über Kanäle und durch’s Fehntjer Tief, einem Flusslauf, der in die Ems mündet.

Werften und Schiffbau
An den Kanälen Westgroßefehns und anderen Kanalorten entstanden Werften. Hier wurden nicht nur „Törfmuttjes“, also Plattbodenschiffe, sondern auch seetaugliche Segler gebaut: Kuffs, Briggs, Brigantinen und Schoner, und viele der Siedler waren Seefahrer.

 

Vom ersten Spatenstich bis gestern...
Das alles ist im „Fehnmuseum Eiland“ in Westgroßefehn anschaulich dargestellt.
Im Museum kann man ein Fehnmodell bewundern: Auf einem Fehnkanal fährt ein Torfschiff in eine Kanalschleuse ein. Am Kanalufer stehen Fehntjer Häuser. Auf einer Kanalseite ist das Torfstechen der Kolonisten dargestellt. Arbeitsgeräte wie Bunkspaten, Torfspaten, Stechspaten, Torfkarren und Moorschuhe sind im Original zu sehen. Ein großer Teil des Museums ist dem Schiffbau und den damals gängigen Schiffstypen gewidmet: Binnentjalks, Kuffs, Galioten und Schoner. Zur Museumsanlage gehören auch eine historische Schmiede, ein Sägewerk und ein kleines Hafenbecken – die Flumm führt ja direkt vorbei.
Nach dem Museumsbesuch wird’s hier besonders gemütlich. Bei Kuchen und einer Tee-Zeremonie in der „Good Stuuv“ mit Kamin und Plüsch-Sofa von anno dazumal.